Vaxning och polering

Bilvaxning och polering

Handen på hjärtat – hur ofta vaxar du och polerar din bil? Visste du hur viktigt det är att sköta om bilen för att öka livslängden och minimera tråkiga saker som rost? En enkel tumregel att ha för sig själv är att vaxa och polera sin bil minst två gånger om året. En gång på hösten inför vintern och en gång på våren.

Varför ska just dessa tidpunkter vara någon form av tumregel? Att göra det samtidigt som man tar undan och tar fram utemöblerna. Det handlar om att inför vintern gäller det att vara förberedd på så många sätt som möjligt, och ett av dem är att sköta om sin bil. På vintern är vägarna full av salt, och bilar tillsammans med salt betyder rost. Om du då varit duktig och vaxat bilen ordentligt så kommer inte saltet få just något fäste alls på lacken.

Det är lite av samma anledning som gäller varför det är dags igen på våren. Då kommer det inte att saltas mer och det gäller att få bort den skit, som trots allt lyckats hänga sig fast i bilen under årets mörkare och kallare månader. Ingen vill att gammal salt ska få ett ordentligt fäste och gro in sig ordentligt i bilens lack.

Vid vaxning är det mycket att tänka på. Många små detaljer som kan vara lätt att glömma. En av dessa är att bilens lack inte från början får vara för varm. Tvätta bilen vid varma sommardagar är inte alltid att rekommendera med andra ord. Bilen måste alltid innan avfettas ordentligt och vara så ren som möjligt innan vaxet ska på. Låt lacken torka och sedan är det bara att börja gnida in vaxet för glatta livet. Bilen blir glad när du är klar och du kommer i längden bli glad att du gjorde det.

När det kommer till polering finns det många vägar att gå för enskilda privatpersoner. Det finns speciella medel som ska arbetas in ordentligt i lacken och poleras upp och fixas. Sedan finns det så kallad latmansvaxer där det är en allt i ett lösning. Den både tvättar, vaxar och polerar för den late.

Chevrolet Silverado

Chevrolet Silverado

Denna bil kan jämföras med Ford F-150, Dodge Ram och Gmc Sierra. Namnet Silverado har använts sedan 1975. Silverado och Gmc´s Sierra har alltid varit i stort sett identiska men idag så marknadsförs Silverado som den tuffare och Sierra som den lyxigare modellen i USA.

Du har funktioner såsom kylfläktar i framstolarna, stolsvärme samt läderpaneler. Större benutrymme bak finns på modellerna Crew Cab och Double Cab.

Även tekniska funktioner som Apple Carplay och Android Auto finns tillgängliga. Silverado är även  utrustad med röststyrd bluetooth, Europanavigation, kollisionsvarnare, trådlös laddning samt BOSE Premium sound system.

Bilen kommer i flera olika hytt- och flakmodeller. Dessa är:

Crew Cab: 5.75´ Box

Crew Cab: 6.5´ Box

Double Cab: 6.6´ Box

Lastkapacitet:

1500 600Kg dragkapacitet 3.5 Ton

1500HD 1,5T och dragkapacitet 4,5 Ton

2500HD 1,8T och dragkapacitet 4,8 Ton

3500, 2,5 T och dragkapacitet på ca 7,5 Ton

Exclusive Cars specialbyggda hemsida chevrolet.exclusivecars.se erbjuder modellerna LTZ, LTZ Z71 samt specialmodellen High Country. LTZ och LTZ Z71 kommer bägge i versionerna Crew Cab 5.75´, Crew Cab 6.5´ samt i Double Cab 6.6´. High Country modellen säljs enbart i Crew Cab 5.75´ samt Crew Cab 6.5´.

Bilen går att få I kulörerna Summit White, Iridescent Pearl tricoat, Silver Ice Metallic, Slate Grey Metallic, Siren Red, Red Hot, Tungsten Metallic, Autumn Bronze Metallic, Deep Ocean Blue Metallic och Black.

Silverado utmärker sig med sin bekväma kupé som bland annat har tredubbel ljuddämpning i dörrarna samt aerodynamisk vindruta. Bilen är även utrustad med ett tystare avgassystem för bekvämligare körning.

En av Chevrolets egna uppfinningar är Power-articulating Assist Steps, som finns tillgänglig i Silverado. Det fungerar genom att fotstegen kan förflyttas åt sidan, bakåt för att man på ett enklare sätt ska kunna ta sig upp på flaket.

 

 

Lackskydd

Minska antalet stenskott

Grunden till en bil utan allt för mycket synliga stenskott kallas alltid lackskydd. Att se över sitt lackskydd ibland kan vara av god idé om du önskar en bil utan allt för mycket tråkiga stenskott.

Vid körning på grusväg brukar det bara smattra under bilen. Om du då äger en nyare bil gör det förmodligen ont ända in i själen, då du vet med dig att det kommer lämna avtryck av alla stenar. På vintern då vägarna har grusats och det töar, bara minsta lilla flyger det stenar från var och varannan bil efter de svenska vägarna. Det går att minimera dessa skador genom att löpande se över sitt lackskydd på bilen.

Stenskott är en bov i dramat, men ett fullgott lackskydd skyddar bilen från så mycket mer. Många amerikanska bilar kan vara aningen solblekta och det är inte av en slump. För femtio år sedan fanns inte den typ av skydd som idag finns till de bilar som rullar efter vägarna.

Ett lackskydd skyddar också mot UV-strålar. En bil som alltid står ute och löpande utsätts för solens strålar ligger i riskzonen för att med åren blekas. Ingen vill väl att sin fina bil ska blekas och med åren se värre ut än vad som är nödvändigt?

Surt regn och fågelavföring är också något en bil utsätts för löpande, vilket faktiskt nöter och skadar bilens lack. För att slippa att låta fåglarna skita ner bilen, och därmed ge lacken stryk så gäller det att se till att ha det bästa till sin bil.

En bruksbil tar ju dig ganska många mil både om året och genom livet. Se då till att bara det bästa är bilen gott nog.

Visste du att ett fullgott lackskydd faktiskt inte får frosten att bita sig fast på samma sätt som på en bil där lacken tagit stryk många år? Det går dessutom att få bort frosten lättare, vilket är mycket värt då du står där på vinter med minus tjugofem grader och svordomarna haglar.

Varmt vatten rinner av mycket lättare och varken lösningsmedel eller avgaser vill liksom fästa ordentligt i bilen då det finns skydd.